Förderverein zur Erhaltung von Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen e.V.

Aufarbeitung der T3
Anbau der Steuerungsträger

Zur Zeit werden die Steuerungsträger wieder an das Rahmenmittelteil angebaut. Dabei gab "ME4092" wieder einen Teil ihrer leidvollen Geschichte preis. Insbesondere auf der Heizerseite waren die Bauteile durch den oftmals "ruppigen" Rangierbetrieb zum Teil so verzogen, dass wir sie an den Flanschflächen erst komplett überfräsen mussten, damit diese wieder lotrecht an den Rahmen angebaut werden konnten. Bei der Größe der Bauteile keine einfache Arbeit.

Jetzt hängt die Basis für den gesamten Steuerungsanbau wieder "wie neu" am Rahmen.

Erst nach Abbau des normalen Frästisches konnte der vordere Steuerungsträger direkt am Hilfsbett der Fräsmaschine aufgenommen werden
Erst nach Abbau des normalen Frästisches konnte der vordere Steuerungsträger direkt am Hilfsbett der Fräsmaschine aufgenommen werden
Absolut lotrecht hängt der Träger jetzt wieder am Rahmen. Auf diesem Träger wird später die Pendellagerung angebaut
Absolut lotrecht hängt der Träger jetzt wieder am Rahmen. Auf diesem Träger wird später die Pendellagerung angebaut
Unser kleiner Kran hebt den großen Steuerungsträger an den Rahmen. Die 4 Löcher links nehmen später das Schwingenlager auf. Auf den nach rechts oben weisenden Arm kommt das Steuerwellenlager
Unser kleiner Kran hebt den großen Steuerungsträger an den Rahmen. Die 4 Löcher links nehmen später das Schwingenlager auf. Auf den nach rechts oben weisenden Arm kommt das Steuerwellenlager
Der große Steuerungsträger von vorne. Rechts wieder die 4 Löcher für das Schwingenlager und der Schlitz für die Schieberschubstange. Links unterhalb davon die Lagerwinkel für die Gleitschienen des Kreuzkopfes. Durch den großen Ausschnitt ganz links läuft später die Kuppelstange zur 1. Achse
Der große Steuerungsträger von vorne. Rechts wieder die 4 Löcher für das Schwingenlager und der Schlitz für die Schieberschubstange. Links unterhalb davon die Lagerwinkel für die Gleitschienen des Kreuzkopfes. Durch den großen Ausschnitt ganz links läuft später die Kuppelstange zur 1. Achse